• シゲ SSD MX500 CT1000MX500SSD1/JP 正規品
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トップ SSD シゲ MX500 正規品 CT1000MX500SSD1/JP 外付けハードディスク・ドライブ
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トップ SSD シゲ MX500 正規品 CT1000MX500SSD1/JP 外付けハードディスク・ドライブ

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￥5525税込

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商品の詳細

新品　国内正規品となります。crucial CT1000MX500SSD1/JPストレージ種類: SSDフォームファクター種類: 2.5インチ外付けタイプ: 外付けタイプ以外接続インタフェイス: シリアルATA本体タイプ: 内蔵タイプ#MICRONTECHNOLOGY#crucial
カテゴリー:スマホ・タブレット・パソコン>>>外付けハードディスク・ドライブ>>>その他
商品の状態:新品、未使用
ブランド:クルーシャル
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:東京都
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

Crucial MX500 500GB 3D NAND SATA 2.5 Inch Internal SSD, up to 560MB/s - CT500MX500SSD1(Z)
Crucial MX500 500GB 3D NAND SATA 2.5 Inch Internal SSD, up to 560MB/s - CT500MX500SSD1(Z)
Amazon.com: Crucial MX500 1TB 3D NAND SATA 2.5 Inch Internal SSD
Amazon.com: Crucial MX500 1TB 3D NAND SATA 2.5 Inch Internal SSD
Crucial MX500 1TB M.2 SATA 6Gb SSD CT1000MX500SSD4 Bundle with 32GB (2 x 16GB) DDR4 PC4-21300 2666MHz Memory Kit CT2K16G48FD8266 Compatible with
Crucial MX500 1TB M.2 SATA 6Gb SSD CT1000MX500SSD4 Bundle with 32GB (2 x 16GB) DDR4 PC4-21300 2666MHz Memory Kit CT2K16G48FD8266 Compatible with
Crucial MX500 1TB 3D NAND SATA 2.5-inch 7mm (with 9.5mm adapter) Internal SSD | CT1000MX500SSD1 | Crucial.com
Crucial MX500 1TB 3D NAND SATA 2.5-inch 7mm (with 9.5mm adapter) Internal SSD | CT1000MX500SSD1 | Crucial.com
Crucial MX500 1TB M.2 SATA 6Gb SSD CT1000MX500SSD4 Bundle with 32GB (2 x 16GB) DDR4 PC4-21300 2666MHz Memory Kit CT2K16G48FD8266 Compatible with
Crucial MX500 1TB M.2 SATA 6Gb SSD CT1000MX500SSD4 Bundle with 32GB (2 x 16GB) DDR4 PC4-21300 2666MHz Memory Kit CT2K16G48FD8266 Compatible with

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新車時から安心して使えてます。コレ投入して、茶色くなったススやらが取り除かれるのは、とても気持ちいいです。車も調子いいですしねぇ。そのおかげか、今年は累計走行距離３０万キロ、突破しそうです。

  • dekodeko6268
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

13年落ち13万km走行のbBに施行。 圧縮が抜けて来たようで始動性も悪く、エンジン音も大きい…。 施行はプロに勧めますが、プラグ交換が出来る人なら施行可能です。 自分で施行する人はスポイトとストロー、ビニール手袋を事前に準備して下さい。 説明書通り、まず暖気。暖気完了後、プラグを外します。 bBは1500ccなので添加するのは１気筒当たり7.5ccになります。 スポイトに7.5ccに吸い取りストローをプラグホールに入れピストン上部に添加します。 これを４気筒なので４回繰り返します。ストロー無しでやるとプラグホールに残ってしまい意味がないのでお勧めしません。手袋もないと手に付着してお肌に悪いです(笑) 添加終了したらそのままセルをチョンチョンと数回…イメージはシリンダーとリングに付着する感じで。 セルを回すとシリンダー内に添加した液体が飛散するかもしれないのでプラグホールにティッシュを詰めてやりました。 外したプラグを取り付け、15分アイドリング（匂いのキツイ白煙がモクモクでますので注意）。 15分後、白煙が消えたらレーシング？に移行。 要は1500〜2000rpmでアイドリングです。これを15分実施します。 終了したら50〜100km、レブ3000rpmを上限に走行して終了です。 添加後のインプレは、始動性UP、静粛性、アイドリング時の回転数（1000→650くらい）。 ばっちり体感出来ました。 因みにですがbB君、ピストンリング摩耗しており、要交換車両です。 さっさと売り払ってしまおう。 自分で施行する人は自己責任で。

  • LEOｅｖｏｌｕｔｉｏｎｎ
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

コストパフォーマンスや信頼性を考えるとこちらの商品がベストだと思い購入しました。これから寒い時期のエンジントラブル防止に一役かってくれることを期待してオイル交換と同時に使用する予定です。

  • キューピー1953
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ジムニーJB23に使用しました。素人が判るくらいにエンジン音が静かになりました。燃費は3〜4キロは伸びました。

  • risa6167
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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